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（图片来源：摄图网）
10 月 16 日，小米创办人、董事长兼 CEO 雷军在 2025 智能网联汽车大会上发表演讲。他指出，智能网联汽车的发展处于历史的机遇期，不是零和博弈，需要全行业的团结一致，共建共享智能网联汽车的新生态，共同推进行业的发展。他呼吁全行业在政府的指导下，以安全为基础，质量为根本，创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把资源和精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军黑公关等网络乱象，一起营造积极向上文明有序的产业发展环境。
雷军还表示，AI 大模型是智能网联汽车的未来趋势，蕴藏巨大创新机遇。他介绍，端侧 AI 模型通过整合车内外摄像头、麦克风等传感器信号，结合情绪识别与多模态交互技术，可实现拟人化语音控车、自定义手势操作等功能。更重要的是，本地算力调用能确保数据隐私安全，为智能驾驶提供更可靠的解决方案。
我国智能网联汽车行业近年来发展迅猛，已成为全球产业创新热点与汽车强国战略突破口。2023 年中国智能网联汽车行业市场规模达到 9583 亿元，近五年复合增速达 50.92%。
根据工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚透露，截至 2023 年上半年，全国累计开放超过 15000 公里测试道路，道路测试总里程达到 7000 多万公里，发放测试牌照超过 2800 张。
9 月 13 日，工业和信息化部等八部门印发《汽车行业稳增长工作方案 ( 2025 — 2026 年 ) 》，方案提出，推动智能网联技术产业化应用。深入开展智能网联汽车"车路云一体化"应用试点，加快网联基础设施和云控平台建设，鼓励汽车前装 V2X、5G 等高性能通信模块，加快推进北斗系统规模化应用，促进物流、环卫、出行服务等多场景应用，鼓励重点地区逐步拓展跨区域协同应用。
方案中明确指出，推进智能网联汽车准入和上路通行试点，有条件批准 L3 级车型生产准入，推动道路交通安全、保险等法律法规完善。支持汽车、信息通信、交通等行业企业以数据为纽带探索新型商业模式，加快多元化价值链培育。
高盛研究部预测，到 2030 年，3 级自动驾驶汽车将占全球新车销量的 10%; 到 2040 年，这一比例将升至 60%，其中，中国的自动驾驶汽车普及率将最高，3 级或更高级别的自动驾驶汽车销量可能占所有销量的 90%，成为全球最大市场。
中央网信办网络数据管理局副局长王琦在 2025 世界智能网联汽车大会上提出，坚持依法治理，指导汽车数据处理者落实安全管理要求。要贯彻落实网络数据安全管理条例、汽车数据安全管理若干规定等法规，充分发挥汽车数据安全管理机制作用，加快建立完善汽车数据产权认定、权益分配、利益保护等基础性制度体系。加快制定、出台汽车数据出境安全管理的指引性文件，推动完善汽车数据安全防护国家标准体系。王琦同时表示，抓紧抓实汽车数据安全管理常态化工作，有序开展汽车领域重要数据识别认定和出境管理，督促汽车企业切实提升数据安全风险意识和防范的能力水平。
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